Госдума приняла в первом чтении законопроект об увеличении предельного срока ремонта по ОСАГО с 30 до 45 рабочих дней. Об этом сообщила пресс-служба Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».

Как отметил один из авторов документа сенатор Андрей Кутепов, законопроект призван соблюсти баланс интересов автолюбителей, которые хотят отремонтировать свою машину, станций технического обслуживания (СТО) и страховщиков.

Авторы инициативы обращают внимание на то, что в условиях санкционного давления дилеры, СТО и страховые компании столкнулись с проблемой дефицита запчастей из-за разрыва логистических цепочек, обеспечивающих их своевременную поставку. Из-за этого не всегда удается выполнить ремонт в пределах установленного срока. В случае нарушения предельного срока ремонта по ОСАГО начисляются штрафные санкции, в результате страховщики вынуждены расторгать договоры со СТО — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

С авторами документа согласны в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА): сейчас зачастую невозможно выполнить ремонт в предусмотренные действующим законодательством 30 рабочих дней со дня представления потерпевшим поврежденного автомобиля на СТО. Проблемы с запчастями чаще всего возникают при ремонте тех марок автомобилей, чьи производители прекратили работу в России из-за санкций. Это связано, в том числе, с расчетами за поставленные товары.

При этом в РСА отмечают, что одно только увеличение предельного срока проведения ремонта не позволит существенно увеличить долю натурального возмещения. Страховое сообщество разрабатывает предложения, направленные на комплексное решение этой проблемы.

По итогам первого полугодия 2024 года, доля натурального возмещения по ОСАГО составляла примерно 5%. Такую информацию приводила начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Екатерина Гринева. По мнению эксперта, «5% – это потолок, если не будет никаких законодательных и иных изменений, которые смогут кардинально повлиять на увеличение доли натурального возмещения по ОСАГО».