8 июня 2010 года в Агентстве Журналистских Расследований состоялся круглый стол на тему «Автомобильный Петербург: что нового на рынке?», организованный ИД «TT Finance» совместно с редакцией газеты «МК в Питере». Участники мероприятия проанализировали текущую ситуацию на автомобильном рынке Санкт-Петербурга, выяснили, остались ли у дилеров запасы машин и стоит ли ждать повышения цен или наоборот скидок и распродаж,  уделили внимание вопросам эффективности, популярности и доступности программ автокредитования и государственной поддержки спроса на автомобили, коснулись вопроса автострахования.

Автомобильный рынок города.  Анализ ситуации.

По словам  Нонны Шалиной, директора по продажам Автоцентра «ИСТКОМ»  объемы продаж автомобилей в Санкт-Петербурге в последнее время возросли и достигли показателей 2008 года. Она также отметила, что не все  подготовились к столь стремительному росту спроса. «Те производители и поставщики, которые анализировали ситуацию на рынке и успели спрогнозировать подъем, сейчас продают достаточное количество машин, но есть и рассчитывавшие на более плавный или более поздний подъем спроса. У них наблюдается дефицит продукции. Они  оказались не готовы к сезону»,- поясняет Нонна Шалина.

С ней солидарен Петр Меликов, директор ККО ООО «Русфинанс Банк» в Санкт-Петербурге, рассказавший, что очереди на автомобили во многом связаны с низким спросом во время кризиса, заставившим производителей заморозить  или сильно сократить выпуск. Вот почему новые  автомобили стоит ожидать не раньше осени 2010 года.  Рост спроса Петр Меликов связывает как с  улучшением  экономической ситуации в стране, так и с обретением людьми уверенности в своих силах.

О ситуации на рынке автокредитования сообщил Алексей Зуев, начальник сектора по работе с автодилерами Управления по работе с предприятиями, партнерами и организации активных продаж Северо-Западного банка  Сбербанка России ОАО. По его данным  средняя стоимость автомобиля, взятого в кредит в Сбербанке  в Санкт-Петербурге  и Ленобласти, в мае составила 614 тыс. рублей.  Самой востребованной маркой у клиентов банка  сегодня является  «Skoda»  (16% от всех автокредитов, средняя стоимость - 570 тыс. руб.).  Это объясняется тем, что на автомобили бренда действуют программы утилизации и государственного субсидирования, а также партнерская программа Сбербанка.  13% автокредитов, взятых в банке, приходится на продукцию АВТОВАЗа (средняя стоимость - 300 тыс. руб.). Третье место и 10% кредитов принадлежат бренду  «KIA» (средняя стоимость - 630 тыс. руб.). Популярны у заемщиков Сбербанка такие марки, как «Chevrolet» (средняя стоимость - 490 тыс. руб.),  «Volkswagen» (средняя стоимость - 1  млн.руб.),    «Hyundai», «Ford» и  «Renault».
«Потребитель перестал покупать дешевые машины средней стоимостью 200 - 300 тыс. руб. Граждане готовы  приобретать автомобили в кредит, но спрос не удовлетворяется в должной мере. Некоторые марки приходится ждать от нескольких месяцев до года», - отметил Алексей Зуев.

О возобновлении спроса на подержанные автомобили Александр Холодов, председатель общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» сказал следующее: «Спрос на подержанные машины  почти не наблюдался последние 2 года из-за высоких таможенных пошлин и прочих неблагоприятных условий,  но теперь он восстанавливается, что повлечет рост цен на такие машины в ближайшее время. Сейчас цены еще держатся за счет того, что люди спешат расстаться со старыми автомобилями и купить новые, а значит продают свои авто по стоимости ниже рыночной».

Колеса в кредит.

По словам Нонны Шаниной  автокредитование еще не восстановилось в объеме, желаемом дилерами,  в тоже время совместные программы с банками, особенно помогавшие им в  кризисные времена, являются большим подспорьем и сейчас.  «Очень важно, что банки идут навстречу производителям, но важно и то, что производители и поставщики  начали активнее проводить  программы с банками.  Такое  сотрудничество всегда положительно сказывается и на объеме продаж, и на лояльности клиентов», - заметила она. 
Важность предоставления услуг автокредитования прямо в центрах продаж и совместных программ с производителями отметил и Петр Меликов.  Он также рассказал, что уровень автокредитования в России вырос, что во многом связано со снижением ставки рефинансирования ЦБ, а значит и ставок банков по кредитам.
Алексей Зуев отметил, что очередное снижение ставок произошло  в Сбербанке 19 апреля. Сейчас для новых машин они составляют от 8,33 до 16% годовых в рублях, и от 9,5% до 10,5% годовых в валюте, что практически идентично докризисной ситуации. При этом требования Сбербанка к заемщикам  не ужесточились.  Также полностью отменена комиссия за пользование кредитными продуктами. Сбербанк предоставляет кредиты и на подержанные автомобили по ставкам от 15,5 до 17% по кредитам в рублях при приобретении машин в автосалонах.
 «Объемы кредитования сегодня сопоставимы с докризисным уровнем, тем не менее, при росте кредитных заявок по сравнению с прошлым годом примерно в 1,5 раза, рост объемов кредитования в мае 2010 года составил 27% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Это во многом связано с тем, что дилеры и производители  не готовы полностью удовлетворить потребительский спрос»,- заметил Алексей Зуев.
По его данным, средняя сумма автокредита  в Сбербанке увеличилась с 370 - 380 тыс. рублей до 410 тыс. рублей, что связано  как с ростом платежеспособности населения, так и с ростом цен на автомобили. Алексей Зуев напомнил, что в Сбербанке действуют совместные программы с автопроизводителями наиболее популярных марок автомобилей. Это и  программа с Volkswagen Group, дающая скидку на автомашины Volkswagen в 3%, а на Skoda в 4,5% при снижении ставки кредитования на 1 процентный пункт,  и программы с  Audi, Mitsubishi, Opel, Hyundai, ГАЗ, УАЗ, Fiat, SangYong, Lifan. В дополнение ко всем бонусам от государства при покупке  продукции АВТОВАЗа действует скидка по программе «Лада-финанс».
Александр Холодов отметил положительную тенденцию к появлению в банках новых интересных программ автокредитования и размораживанию программ, приостановленных во время кризиса.

Программы господдержки – итоги и перспективы.

По словам Петра Меликова спрос на программу утилизации автохлама в Санкт-Петербурге велик.  «По этой программе в 70% случаев приобретают именно классические модели  АВТОВАЗа. По программе государственного субсидирования граждане также предпочитают покупать продукцию Волжского автозавода.  Подобная статистика показывает,  что, несмотря на достаточно высокие доходы и приличный уровень жизни в городе, население  серьезно нуждается  в дешевых автомобилях. Именно  машины этого ценового сегмента благодаря таким программам помогут сделать автомобилизацию населения более массовой», - отметил он.

Востребованность программ господдержки отметил и Алексей Зуев. «По правительственной программе субсидирования, возвращающей заемщику 2/3 ставки рефинансирования, только в мае с помощью кредитов Сбербанка продано 640 машин. Ее  часто совмещают с программой утилизации. Сертификат, выданный при утилизации,  обычно учитывается в доле собственного участия заемщика (в Сбербанке она от 15%). У некоторых автодилеров по программе утилизации также есть дополнительные скидки», - заметил он. 

Александр Ремига, заместитель начальника Управления по обращению с отходами производства и потребления добавил, что в рамках государственной  программы утилизации автохлама, стартовавшей 3 месяца назад, в Санкт-Петербурге было выдано 17 тыс. сертификатов. Он отметил что программа, пользующаяся большим спросом, уже исчерпала лимит финансирования, но было приято решение о выдаче сертификатов еще на 10 млрд. рублей.
  «Пока нет информации о возобновлении программы в следующем году, тем не менее, готовятся предложения по ее улучшению»,- заключил Александр Ремига.

Специальные предложения от производителей и дилеров.

Нонна Шанина считает, что скидок в ближайшее время ожидать не стоит, поскольку запасов машин сейчас почти нет. 
Согласен с ней и Алексей Зуев. «Дилерам  нет смысла продвигать  автомобили,  их и так покупают. Более того, пока покупатель ждет скидок или снижения процентных ставок по кредитам, машины могут просто подорожать и он останется в проигрыше»,- отмечает начальник сектора по работе с автодилерами. 

Страхование при покупке машины.

Вопросы автострахования раскрыл Михаил  Петров, начальник Управления страхования автотранспорта Санкт-Петербургского филиала СГ «Спасские ворота». Он отметил, что с 1 мая 2010 года Санкт-Петербургский филиал  Спасских ворот начал акцию «Распродажа полисов КАСКО», которая продлится до 31 июля. По ней автовладельцы города и области могут выбрать одну из нескольких предложенных программ страхования. Например, по акции «Минус 35%» при приобретении полиса КАСКО непосредственно в офисе компании клиент старше 22 лет с водительским стажем  не менее 2 лет, автомобиль которого  выпущен после 2003 года  и относится к малоугоняемым маркам, может рассчитывать на скидку до 35%.
При этом Михаил Петров подчеркнул, что  подобная акция – это не попытка занять нишу  «дискаунтера от страхования»,  а способ идти в ногу с рынком, реагировать на его  потребности и запросы. «Это не только хорошо спланированное действие, рассчитанное на привлечение новых клиентов, но и возможность развить направление «прямых продаж». Очень надеюсь, что акция в очередной раз заявит о нашей компании как о сильном и ответственном страховщике»,- сказал он.
Рассказал начальник управления страхования автотранспорта и о стартовавшей 1 июня программе «70 на 30», которая позволяет аккуратным и опытным водителям не переплачивать за КАСКО, но оставаться спокойными и уверенными на дороге.  «Вы  оплачиваете  70% от стоимости полиса, а оставшиеся  30% платите, только при наступлении страхового случая. При этом Ваш автомобиль получает полноценную защиту от угона и ущерба. Если все же страховой случай наступил, и приходится доплачивать оставшиеся 30% стоимости КАСКО, Вы получаете в подарок еще один месяц страхования. При продлении безубыточного договора на второй год страхования, будет действовать аналогичная программа «60 на 40», на третий уже «50 на 50» и т.д.», - пояснил Михаил Петров.

МАРИЯ АЛЕКСЕЕВА.