Банк России назвал самые опасные категории водителей, которые становятся виновниками ДТП в разы чаще остальных.

Как сообщила пресс-служба Информационный проект «ОСАГО общественная экспертиза», регулятор обновил статистику по ключевым показателям «автогражданки». Как следует из обзора ЦБ, таксисты в 2023—2024 годах попадали в аварии в 6,3 раза чаще, чем водители всех остальных легковых машин. При этом в сравнении с гражданами, которые управляют легковым автомобилем, используемым для личных целей, аварийность таксистов еще выше – в 6,5 раз.

При этом аварийность по полисам «мультидрайв» на 98% выше, чем по договорам, где количество водителей ограничено. («Мультидрайв» – это ОСАГО без ограничений, таким договором страхуется ответственность любого, кто на законных основаниях управляет машиной. Этот формат особенно популярен в такси, аренде транспортных средств, включая каршеринг, автоперевозках и т.п.

Кроме того, как отметили аналитики ЦБ в обзоре, молодые водители чаще становились виновниками аварий, чем взрослые, опытные автовладельцы. Водители в возрасте до 25 лет попадали в аварии в 2,2 раза чаще, чем в среднем по рынку, 25—40-летние – на 1% реже, а старше 40 лет – на 30% реже.

При этом аварийность среди неопытных водителей со стажем до одного года снизилась на 0,6% (с 12,5 до 12,4%), хотя она всё ещё остаётся высокой, а вот среди автомобилистов со стажем от одного до двух лет фиксируется рост аварийности на 3,8% (с 8,7 до 9,1%).

Страховщикам приходится учитывать этот момент при расчете стоимости полиса «автогражданки» для молодых и неопытных водителей, – рассказал президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. – При этом автомобилистам, которые получили права и не имеют опыта, стоит как можно раньше приобрети свой первый полис ОСАГО, даже если они пока не собираются водить машину. Это позволит снизить стоимость страховки в будущем. Дело в том, что, приобретая полис впервые, водитель попадает в базу страховщиков, и с первого дня ему начинают начисляться бонусы КБМ по принципу «нет ДТП – снижается цена».

Глава РСА также напомнил, что в мае в России вступил в силу приказ МВД РФ, предусматривающий создание рейтинга эффективности автошкол на основе результатов сдачи экзаменов и аварийности среди выпускников, и одним из критериев оценки автошкол станет число ДТП, совершенных их выпускниками в первые два года после получения водительских прав.

«При расчёте страховой премии по ОСАГО есть коэффициент возраст-стаж, то есть чем моложе и менее опытен водитель, тем у него выше коэффициент, который применяется к базовой ставке, — добавил Уфимцев. — Другими словами, такой автовладелец платит больше при прочих равных условиях, чем опытный и взрослый автовладелец. И такой рейтинг автошкол может побудить всех участников этого процесса к тому, чтобы выпускались на дорогу водители с более качественным уровнем вождения, что окажет положительное влияние на дорожную ситуацию в целом, снизит аварийность, а стоимость полиса ОСАГО для начинающих водителей станет ниже».